Vanligtvis delar vi grävmaskiner i två delar: övre och nedre. Överkroppen bär huvudsakligen funktionerna rotation och drift, medan underkroppen utför gångfunktionen, vilket ger stöd för grävmaskinens övergång och korta avståndsrörelser. Som vän till grävmaskinens ägare, har du stött på vanliga grävmaskinsfel som oljeläckage från stödhjulet, trasig stödrulle, svag gångförmåga och inkonsekvent spårtäthet, och har du blivit besvärad av dem, denna artikel kommer att förklara funktionerna och relaterat underhåll av "fyrhjulsbältet", i hopp om att vara till hjälp för majoriteten av maskinägarna.
Vi hänvisar ofta till "fyrhjulsbältet", som hänvisar till stödhjulet, bärhjulets styrhjul och drivhjulet. "Bältet" hänvisar till spåret, som direkt påverkar grävmaskinens arbets- och gångprestanda. Därför är det viktigt att sköta det dagliga underhållet väl. Vanligtvis är det mer sannolikt att operatören förbiser rengörings- och underhållsarbetet på grävmaskinens underkropp. Följande är de väsentliga underhållshemligheterna för "fyrhjulsbältet" för en bra grävmaskinist.
Stödhjulet används för att stödja den nedre ramen och sprida den mekaniska vikten på banan. På grund av det ojämna installationsavståndet mellan stödhjulen är avståndet mellan dem och kedjehjulet också inkonsekvent. Skadade stödhjul kan orsaka många funktionsfel, såsom oförmågan att rotera stödhjulen, vilket ökar gångmotståndet och förbrukar utrustningens kraft. Underlåtenhet att rotera stödhjulen kan leda till kraftigt slitage mellan kedjelänken och stödhjulen.
Under arbetet bör man sträva efter att undvika att stödhjulen nedsänks i lera och vatten under lång tid. Efter att ha avslutat arbetet varje dag ska en sida av banan stödjas och gångmotorn ska drivas för att ta bort skräp som lera och grus från banan;
Under vinterbyggen är det nödvändigt att hålla stödhjulen torra, eftersom det finns en flytande tätning mellan det yttre hjulet och stödhjulens axel;
Om det finns vatten som fryser på natten, nästa dag när du flyttar grävmaskinen, kommer tätningen i kontakt med isen att repas, vilket resulterar i oljeläckage.
Bärrullen är placerad ovanför X-ramen för att upprätthålla den linjära rörelsen av spåret. Om bärrullen är skadad kommer det att göra att spåret inte håller en rak linje. Bärarvalsen är en engångsinsprutning av smörjolja. Om det finns en oljeläcka kan den endast bytas ut mot en ny. Under arbetet bör det undvikas att sänka ned bärrullen i lera och vatten under lång tid, och den lutande plattformen på X-ramen bör hållas ren. Låt inte för mycket jord och grus ansamlas för att förhindra rotation av bärrullen.
Löphjulet är placerat framför X-ramen och består av ett löphjul och en dragfjäder, oljecylinder etc. installerade inuti X-ramen. Den används för att styra spåret att rotera korrekt, förhindra dess avvikelse, spåra ur spår och justera spårets täthet. Under drift och gång är det nödvändigt att hålla styrhjulet framför för att undvika onormalt slitage på kedjespåren. Spännfjädern kan även absorbera påverkan av vägytan under arbete och minska slitaget.
Gångdrivanordningen är placerad på baksidan av X-ramen, eftersom den är direkt installerad på X-ramen utan stötdämpningsfunktion. Kedjehjulet är fäst på gångbromsanordningen. Om det drivande kedjehjulet rör sig framåt har det inte bara en viss stöt och onormalt slitage på drivanordningen och kedjeskenan, utan har också en negativ inverkan på X-ramen, vilket kan orsaka tidiga sprickor och andra problem. Gåmotorns skyddsplatta kan ge skydd för motorn, eftersom en del jord och grus kommer in i det inre utrymmet, vilket kommer att slita ut oljeröret på gångmotorn. Vattnet i jorden kommer att korrodera fogen på oljeröret, så det är nödvändigt att regelbundet öppna skyddsplattan för att rengöra smutsen inuti.
